דברים שאפשר לעשות בירושלים, מתעדכן כל איזה יומיים
התפרסם ב-26.06.2008 | נושא: אלכוהול, קפאין ואוכל
מתחם הרכבת עבר בשבועות האחרונות מתיחת פנים. לא יצא לי להיות שם כבר חודשיים אבל קיבלתי את התמונות וזה נראה לא רע בכלל. הבעלים של המסעדה הסמוכה “פיני בחצר” ועוד שני יזמים לקחו לידיים חתיכה מהשטח היקר הזה והפכו אותה למתחם בילויים לא קטן שמשלב בין פיקאפ בר ענק עם מדשאה גדולה לבין מסעדה פתוחה. זה נשמע כמו מקום שלא הייתם מתבאסים לאכול בו עם ההורים, ומאוחר יותר בלילה לתפוס זיון אקראי (אבל לא עם ההורים, בבקשה).
כמו שאני אוהב לומר, אל תתפסו אותי במילה כי אני לא ממש טורח לבדוק דברים לפני שאני כותב אותם (אז חלאס, נמאס לי מהאימיילים של הקרציות המתלוננות שביניכם - אם אתם רוצים מקור מידע אמין, פנו לאתר הלמ”ס). יכול להיות שיש גליצ’ים פה ושם, אל תתלו אותי בכיכר העיר.

אז יש גם מסעדה פתוחה. אני לא יודע איך האוכל, אבל אם התפריט והטבח יהיו אלה מ”פיני בחצר” אני חושב שהפרוייקט הזה הולך להצליח בכלל לא רע.
אני קצת מתקשה להבין איך הם ממתגים את עצמם, כי המפיקים של “המתחם” מכנים אותו “בועה משפחתית וחצופה”. אני לא יודע מה זה אומר, אבל אני בטוח שהם יכלו לנסח את מה שהם רצו לומר בצורה טובה יותר.

המפיקים אומרים שהם הרימו את העסק הזה למען המטרה המקודשת של להשאיר את הירושלמים בירושלים. יש לי הצעה: בואו נתן לזמן לשפוט לפני שאנחנו מהללים או צולבים. מתאים לכם? אני אישית מתרגש מהעובדה שמקומות מתחילים להרתם למאבק, אפילו אם זה רק כלפי חוץ.
אני לא מצפה למחירים עממיים במיוחד בגלל שהנדל”ן במתחם הרכבת ממש יקר. “המתחם” יהיה קיים רק למשך שלושה חודשים, ואחר-כך הקרקס מתקפל. מסיבת הפתיחה היא מחר (שישי) ב-11:00 בבוהוריים.
עכשיו קצת היסטוריה על המקום (שבו, זה הולך להיות משעמם):
מתחם תחנת הרכבת הישנה, המקום הגדול הזה שנמצא ממש ליד תאטרון החאן שבחאן הירושלמי, בין המושבה הגרמנית לסינמטק, מארח בשנים האחרונות כלמיני ארועים. פסטיבל הג’אז, שבוע הספר העברי, עיר הבירה וחלק מפסטיבל הסרטים הבינלאומי למשל.
תחנת הרכבת נבנתה בספטמבר 1892 על-ידי חברה צרפתית שקיבלה זיכיון מהעות’מאנים, ופעלה מאז כמעט ברציפות עד שהקו נסגר לפני 10 שנים. תחנת הקצה השניה בקו היתה ביפו, בשכונת מנשייה.

הרצל (שבכלל רצה שנחיה באוגנדה ונדבר גרמנית) נסע בקו הזה, וגם וילהלם השני. נסיעה מיפו לירושלים ברכבת אז לקחה משהו כמו 4 שעות, וזה עוד היה זמן שיא. האופציות האחרות היו נסיעה בכרכרה או רכיבה על חמורים, תוך-כדי הסתכנות במוות בידי שודדים.

לפני 3 שנים נפתח מחדש הקו ההיסטורי הזה, עם תחנה חדשה במלחה (שבקרוב יעתיקו אותה אל מול התחנה המרכזית, 40 מטר מתחת לקרקע). העירייה בכלל תכננה לחדש את התחנה ההיסטורית בעמק רפאים, אבל כלמיני עסקנים הפעילו לחצים - ועכשיו התחנה עומדת סגורה ומוזנחת (למרות שהיא מוגדרת כמבנה לשימור והוכרזה כאתר לאומי).
המדפיס הממשלתי היה שם. אני חושב שפעם היה שם איזה שוד ענק אבל אין לי מושג. אולי סתם חלמתי את זה. גם כלמיני עסקים קטנים וגדולים עשו שימוש בשטח היקר והעצום של התחנה בשנים האחרונות. בין היתר, מתחם המעבדה המעולה, הקולוני ועוד כלמיני פאבים למיניהם שם באזור. בכל אופן, אני מקווה שהמדינה תקח לידיים את תחנת הרכבת עצמה, תשקיע בה קצת כסף ותהפוך אותה למוזיאון ראוי לשמו. לא?
המתחם
מסיבת פתיחה רשמית ביום שישי 27.06, 11:00 בבוקר
טלפונים לפרטים: 050-5696932, 052-2520084, 052-3286248

דודו
27.06.2008 at 0:43
ממש לא צריך מוזיאון במבנה תחנת הרכבת הישנה אלא מרכז יצירה ותרבות, כחלק ממתחם הרכבת, שיכלול בתוכו פינת הנצחה לתולדות המבנה.
ישנן תכניות, שאושרו, לשכן את תיאטרון הקרון במבנה ולהעתיקו מגן הפעמון כאשר ייבנה סטודיו ואולם הופעות ראוי לתיאטרון, ובייחוד לפסטיבל הבובות הבינ”ל.
מי שמטפל בכך זו הרשות לפיתוח ירושלים.
עמית
27.06.2008 at 6:32
את תיאטרון הקרון אפשר לשכן בכל אחר מהמבנים הרבים הפזורים במתחם התחנה (אגב, אני גם בעד להעביר לאזור את בתי הספר למשחק ולקולנוע, ואולי עוד כמה פונקציות תרבותיות שמפוזרות כעת באזורי תעשיה שונים).
זוכר את התערוכה במגדל דוד לפני 3 שנים? מן הראוי היה להעביר למבנה התחנה הישן לפחות חלק מהתצוגה (בתקווה שנשאר משהו). זה מבנה עם היסטוריה, ואסור להתעלם מכך. ראיתי מספר תחנות רכבת ישנות בחו”ל שהפכו למוזיאונים, וזה בהחלט פתרון ראוי.
עכברתול
27.06.2008 at 10:12
@דודו
הרל”י לא התכוונה בכלל להקים באיזור שכונת מגורים? איפשהו באינטרנט קראתי שזה בתכנון אבל יש בעיות עם יציבות הקרקע או משהו שם.
נראה לי שהתחנה דווקא יכולה לשמש כיופי של מוזיאון - יש בלי סוף היסטוריה מרתקת שקשורה לתחנה ולקו הרכבת ההיסטורי הזה, שמתקשר יפה גם לעות’מאנים, לצרפתים שבנו אותה, לאליעזר בן יהודה שבכלל המציא את השם “רכבת” ונכח בחניכה, בטמפלרים שנסעו בה בין המושבות הטמפלריות באיזור יפו לבין המושבה הגרמנית בירושלים… לא חסר הרבה מאוד היסטוריה, צילוומים ומידע מרתק שחבל שיתמסמס בפינת הנצחה קטנה.
מה שמרתק בעיקר הוא לא רק המבנה אלא כל ההיסטוריה שמתקשרת אליו. סה”כ תחנה שפעלה למעלה מ-100 שנה, עם קו באמת עמוס היסטוריה…
@עמית
תהיתי באמת למה מיקמו את תערוכת הצילומים ההיא דווקא במגדל דוד ולא בתחנה. בכלל, אין שום בעיה להעתיק לשם את הצילומים כי מדובר בצילומים שכבר מזמן איבדו זכויות יוצרים. כלומר, אם מישהו היה אדיב מספיק לאפשר סריקה מקצועית של התמונות, לא היתה שום בעיה להדפיס מחדש עותקים גדולים ואיכותיים ולקשט בהם את התחנה.
אחלה רעיון, להעביר לשם בתי-ספר למשחק, קולנוע וכו’ הוא רעיון מעולה.
אני לא סגור על זה אבל יש לי תחושה ש-JVP מחזיקים ב-90% מהשטח המאוד-מאוד יקר הזה וקשה לי להאמין איך יקומו שם פתאום מוסדות לימוד, כי זה אחד המקומות הכי יקרים בעיר.
מצד שני, טפו טפו טפו, לא חסר שם מקום.
יאללה, שיהפכו את כל האיזור כבר למתחם תרבות ענק. יחד עם הח’אן והמעבדה, מטר מהסנימטק, בין המושבה, בקעה ותלפיות למרכז העיר, קרוב מאוד לטלביה ורחביה… פאק. איזה מיקום מצויין.
Talzius
27.06.2008 at 16:34
התגובות ארוכות מדי הפעם ככה שלא ניסיתי לקרוא אותן אפילו.
התמונות ממש יפות, הייתי שמח לחזור 100 שנה אחורה ולנסוע בה ליפו , או בעצם מיפו לירושלים.
עמית
28.06.2008 at 0:58
יש שם המון שטח, גם לשכונת מגורים. יש כל מיני בעיות (סטטוטוריות?), ואין לי מושג איפה זה עומד. את מבנה התחנה עצמו, וכנראה גם את הסביבה המיידית שלו (המדפיס הממשלתי לשעבר, “המעבדה”) אין כנראה כוונה להפוך לשכונת מגורים. מה ששמעתי, ואני לא יודע אם זה נכון (אני מקווה מאוד שלא!), זה שחלק מהתוכנית הוא להזיז את התחנה הישנה כמה מטרים דרומה (כלומר לפרק ולהרכיב) לטובת הרחבת הכביש, ועד אז התחנה תעמוד בשיממונה. שוב, אני מאוד מקווה שאני טועה.